ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງກສະກູບານລົດມໍເຕີ
A ສະກູບານmotor stepper ໃຊ້ screw ແລະ nut ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະວິທີການບາງວິທີທີ່ຖືກຮັບຮອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີສະກູແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຈາກການຫມູນເຊິ່ງກັນແລະກັນເພື່ອໃຫ້ມົດລູກເຄື່ອນທີ່ຢູ່ທາງຂ້າງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າ, ມີສອງວິທີໃນການບັນລຸການປ່ຽນແປງນີ້: ຫນຶ່ງແມ່ນການສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ມີກະທູ້ພາຍໃນແລະໃຊ້ກະທູ້ພາຍໃນເພື່ອປະຕິບັດສະກູເພື່ອບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນເສັ້ນ, ແລະທີສອງແມ່ນການໃຊ້ສະກູໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໃຊ້ຫມາກໄມ້ຂັບພາຍນອກນອກມໍເຕີເພື່ອປະຕິບັດສະກູເພື່ອບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນເສັ້ນ. ຈຸດປະສົງຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບງ່າຍດາຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ການນໍາໃຊ້ Motors Stepper Stepper ສໍາລັບຄວາມຊັດເຈນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນເສັ້ນໃນຫລາຍໃບສະຫມັກໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກພາຍນອກ.
ວິທີການກສະກູບານStepper Motor Works
rotor ຂອງສະກູບານStepper Motor ແມ່ນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການ winding stator, winding stator ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ vector. ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຈະຂັບລົດ rotor ໃນມຸມ, ເພື່ອໃຫ້ທິດທາງຂອງທົ່ງນາແມ່ເຫຼັກແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator. ໃນເວລາທີ່ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator ຫມູນວຽນມຸມ. The Rotor ຍັງຫັນມຸມກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກນີ້. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ກໍາມະຈອນກໍາມະຈອນກໍາມະຈອນແມ່ນວັດສະດຸປ້ອນ, ມໍເຕີຫມູນວຽນແລະກ້າວຫນ້າທາງຫນຶ່ງບາດກ້າວ. ຜົນຜະລິດທີ່ມີຮູບຮ່າງເປັນລ່ຽມສະກູບານຜູ້ຂັບຂີ່ Stepper ແມ່ນສັດສ່ວນຂອງຈໍານວນຖົ່ວເຫຼືອງ, ແລະຄວາມໄວຫມູນວຽນແມ່ນສັດສ່ວນຂອງຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນ. ປ່ຽນຄໍາສັ່ງທີ່ມີລົມພັດແຮງ, ແລະມໍເຕີຈະປີ້ນກັບກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ການຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີ stepper ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມຈໍານວນຂອງກໍາມະຈອນເຕັ້ນ, ຄວາມຖີ່ແລະລໍາດັບຂອງແຕ່ລະໄລຍະຂອງແຕ່ລະໄລຍະຂອງມໍເຕີຂອງມໍເຕີຂອງມໍເຕີ.
KGGສະກູບານ ທາ່& ຜ່ານ STARPER Screw Stepper Stepper
1. ໃນເວລາທີ່ສະກູບານStepper Motor ກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ແຕ່ລະໄລຍະລົມບໍ່ໄດ້ແຂງແຮງຢູ່ສະເຫມີ, ແຕ່ວ່າແຂງແຮງພ້ອມຕາມກົດລະບຽບທີ່ແນ່ນອນ.
2. ມຸມທີ່ Rotor ຫມຸນທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນສັນຍານໄຟຟ້າກໍາມະຈອນແມ່ນການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ເອີ້ນວ່າມຸມບາດກ້າວ.
3. ທສະກູບານ ທາ່ສາມາດຄວບຄຸມມຸມຕາມຄໍາແນະນໍາສະເພາະ, ແລະຍັງສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້. ໃນການຄວບຄຸມມຸມ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ກໍາມະຈອນກໍາຈັດການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ລົມພາຍຸຄັ້ງທີ່ຖືກກົດດັນແມ່ນປ່ຽນເປັນຄັ້ງດຽວ, ແລະເພົາດ້ານນອກປ່ຽນຜ່ານມຸມ. ຈໍານວນຂັ້ນຕອນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຈໍານວນຂອງກໍາມະກະຄົມ, ແລະການຍ້າຍໄປຕາມຮູບສີ່ຫລ່ຽມຂອງເພົາດ້ານຜົນຜະລິດແມ່ນສັດສ່ວນຂອງ PUPTIONAL. ໃນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ກໍາມະຈອນສືບຕໍ່ຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປໃນ windings ຂອງທາ່, ແລະ windings ຂອງແຕ່ລະໄລຍະແມ່ນແຂງແຮງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການທາ່ຫມຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຄວາມໄວຂອງມັນແມ່ນສັດສ່ວນຂອງຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນ. ການປ່ຽນແປງຕາມລໍາດັບຂອງພະລັງງານ, ນັ້ນແມ່ນການປ່ຽນທິດທາງຫມູນວຽນຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ stator, ສາມາດຄວບຄຸມການຫມູນວຽນໄປຂ້າງຫນ້າຫລືປ່ຽນໄປຂອງມໍເຕີ.
4. ທສະກູບານມໍເຕີ Stepper ໄດ້ມີຄວາມສາມາດລັອກດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນເວລາທີ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງກໍາມະຈອນຄວບຄຸມແມ່ນຖືກຢຸດ, ແລະການຄວບຄຸມ winded ໂດຍຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ, ມັນສາມາດເກັບໄດ້ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສຸດຂອງການຍ້າຍຖິ່ນຖານທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍກໍາມະຈອນທີ່ຜ່ານມາ. ໃນວິທີການນີ້, ໄດ້ທາ່ສາມາດຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງ rotor ໃນເວລາຈອດລົດ.
ເສັ້ນພາສີສະກູບານMotors Stepper ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫລາຍພື້ນທີ່ຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງລວມທັງການຜະລິດ, ຄວາມຊັດເຈນແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມຖືຊັດ.
For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.
ເວລາໄປສະນີ: Feb-08-2023
