ໂຄງສ້າງ Core Drive ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, ອຸດສາຫະກໍາການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນຂອງການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ການ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ຈາກ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ລຸ່ມ​ນ​້​ໍ​າ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ຍັງ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ສາຍ​ນ​້​ໍ​າ​, ລວມ​ທັງ​ຄູ່ມືເສັ້ນຊື່, screws ບານ, racks ແລະ pinions, hydraulic (pneumatic) cylinders, gears, reducers ແລະອົງປະກອບຫຼັກລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ. ຍັງມີທ່າອ່ຽງຂອງຄໍາສັ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕະຫຼາດອຸດສາຫະກໍາການດໍາເນີນງານແລະການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນທັດສະນະຄະຕິການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ.

ແຫຼ່ງຂັບລົດຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຂັບເຄື່ອນການເຄື່ອນໄຫວຫຼືການຫມຸນຂອງຂໍ້ຕໍ່ໂດຍຜ່ານອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ fuselage, ແຂນແລະຂໍ້ມື. ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ.

ກົນໄກການສາຍສົ່ງເສັ້ນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາສາມາດຜະລິດໂດຍກົງໂດຍກະບອກສູບຫຼືທໍ່ໄຮໂດຼລິກແລະລູກສູບ, ຫຼືມັນສາມາດປ່ຽນຈາກການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນໂດຍໃຊ້ອົງປະກອບຂອງສາຍສົ່ງເຊັ່ນ: racks ແລະ pinions, ball screw nuts, ແລະອື່ນໆ.

1. ການເຄື່ອນຍ້າຍJຢາຂີ້ເຜິ້ງGuideRພະຍາດ

ການເຄື່ອນຍ້າຍລົດໄຟຄູ່ມືຮ່ວມກັນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວສາມາດມີບົດບາດໃນການຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງແລະການຊີ້ນໍາ.

ມີຫ້າປະເພດຂອງລົດຄູ່ມືການເຄື່ອນທີ່: ລາງລົດໄຟຄູ່ມືແບບເລື່ອນແບບທໍາມະດາ, ລົດໄຟຄູ່ມືແບບເລື່ອນຄວາມກົດດັນແບບໄຮໂດຼລິກ, ຮາວຄູ່ມືເລື່ອນໄຮໂດຼລິກໄຮໂດຼລິກ, ຮາວຄູ່ມືແບບເລື່ອນທາງອາກາດແລະລົດໄຟຄູ່ມືມ້ວນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ປະເພດທີຫ້າຂອງຄູ່ມືມ້ວນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຜນຜັງຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຄູ່ມືມ້ວນລວມແມ່ນກໍ່ສ້າງດ້ວຍບ່ອນນັ່ງສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສາມາດຕິດກັບພື້ນຜິວຮາບພຽງ. ໃນຈຸດນີ້, ແຂນຕ້ອງຖືກເປີດ. ມັນຖືກຝັງຢູ່ໃນແຖບເລື່ອນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບອື່ນໆ.

2. Rack ແລະPຜັກບົ່ວDຂັບໄລ່

ໃນອຸປະກອນ rack ແລະ pinion, ຖ້າ rack ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມ, ເມື່ອເກຍ rotates, shaft ເກຍແລະ carriage ຍ້າຍ linearly ຕາມທິດທາງຂອງ rack ໄດ້. ດ້ວຍວິທີນີ້, ການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຂອງເກຍຈະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຂອງ carriage ໄດ້. ຂະບວນລົດແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ rods ຄູ່ມືຫຼື rails ຄູ່ມື, ແລະ hysteresis ຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່.

1-Drag Plates;2-Guide Bars;3-Gears;4-Racks

3. ບານSລູກເຮືອ ແລະNut

ສະກູບານມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກວ່າ friction ຕ່ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການຕອບສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວໄວ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ບານຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຮ່ອງກ້ຽວວຽນຂອງບານscrewຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, screw ແມ່ນຂຶ້ນກັບ friction ມ້ວນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການສົ່ງ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນປະສິດທິພາບການສົ່ງແມ່ນສູງ, ແລະປະກົດການ crawling ໃນລະຫວ່າງການ motion ຄວາມໄວຕ່ໍາສາມາດຖືກລົບລ້າງໃນເວລາດຽວກັນ; ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ pre-tightening ທີ່ແນ່ນອນ, hysteresis ສາມາດຖືກລົບລ້າງ.

ບານໃນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ screw ບານຜ່ານຮ່ອງຄູ່ມືຫນ້າດິນເພື່ອສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວແລະພະລັງງານກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ, ແລະປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ screw ບານສາມາດບັນລຸ 90%.

 
4.ຂອງ​ແຫຼວ (Air)Cກະບອກ

KGG ຕົວກະຕຸ້ນກະບອກໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍStepper Motor Actuators

ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ (ນິວເມຕິກ) ເປັນກະບອກຕົວກະຕຸ້ນທີ່ແປງຜົນຜະລິດພະລັງງານຄວາມກົດດັນໂດຍປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ (ເຄື່ອງອັດອາກາດ) ເປັນພະລັງງານກົນຈັກແລະປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ເສັ້ນ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ກະ​ບອກ​ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ (pneumatic) ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເສັ້ນ​. ກະບອກສູບບົບໄຮໂດຼລິກ (pneumatic) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຖັງທໍ່, ຫົວກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ທໍ່ລູກສູບແລະອຸປະກອນປະທັບຕາ. ລູກສູບແລະກະບອກສູບຮັບຮອງເອົາການເລື່ອນທີ່ຊັດເຈນ, ແລະນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນ (ອາກາດບີບອັດ) ເຂົ້າໄປໃນປາຍຫນຶ່ງຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ (ນິວເມຕິກ). , ເພື່ອຍູ້ piston ກັບທ້າຍອື່ນໆຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ (pneumatic) ເພື່ອບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ. ທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມໄວຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ (ອາກາດ) ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການປັບທິດທາງການໄຫຼແລະການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ (ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ) ເຂົ້າໄປໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ (ອາກາດ).