ການນໍາໃຊ້ສະກູບານໃນຫຸ່ນຍົນ

ແຂນຫຸ່ນຍົນສິ້ນສຸດລົງ:ນ້ໍາຫນັກທີ່ສູງແລະນ້ໍາຫນັກຕໍ່າ (ມະຫາຊົນ) ຂອງສະກູບານແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບສ່ວນປະກອບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນ. ອັດຕາສ່ວນໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຫຸ່ນຍົນແລະເຄື່ອງຈັກ riveted ອັດຕະໂນມັດໃຊ້ສະກູບານສໍາລັບຂັບລົດ.

ສະກູບານສະເຫນີອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດທີ່ເຫນືອກວ່າເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສະກູບານຂະຫນາດນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍຂະຫນາດ 3.5 ມມໃນເສັ້ນຜ່າກາງສາມາດຍູ້ໄດ້ເຖິງ 500 lbs. ແລະປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນ micron ແລະ submonron inge ໃຫ້ກັບ joints ແລະ mimic ຂອງມະນຸດທີ່ດີກວ່າ. ອັດຕາສ່ວນທີ່ມີກໍາລັງສູງສຸດ--to-and-to-live ນ້ໍາຫນັກຍັງເຮັດໃຫ້ມີການແກ້ໄຂບານທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນ UAV ຫຼືພາຫະນະໃຕ້ນ້ໍາທີ່ເປັນເອກະລາດ (AUV), ຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ: ຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດໃນຮ່ອງຮອຍທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ. KGG ໃຫ້ການອອກແບບບານບານທີ່ໃຫ້ການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງກະຕຸ້ນ, ຂະຫນາດ, ນ້ໍາຫນັກແລະປະສິດທິພາບເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດງານຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການນໍາໃຊ້ສະກູບານໃນຫຸ່ນຍົນແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ມັນຊ່ວຍປັບປຸງສະມັດຕະພາບການຜະລິດແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງມັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກສະກູບານ, ຄວາມສາມາດພິເສດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ.